Mckenzie Hill 200 Test

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Mckenzie Hill Test Juni 12, von admin. Inhalt 1 mckenzie hill neupreis 2 mckenzie hill neupreis 3 mckenzie hill neupreis 4 mckenzie hill Andorid Apps.

Nur schöner Schein oder tatsächlich fahrbar? Was ist dran am Baumarktrad? Wir wollten es genauer wissen und herausfinden, was man einem Billigrad wirklich abverlangen und zumuten kann.

Zu diesem Zweck haben wir ein typisches Baumarktrad einem Langzeittest unterzogen. Einfache, schlichte, aber qualitativ höherwertige Fahrräder bekommt man ab etwa Euro aufwärts.

Hier stellt sich dann fast zwangsläufig die Frage, wie dann die schicken Räder im Supermarkt für bis Euro verkauft werden können.

Es drängt sich der starke Verdacht auf, dass hier zulasten der Qualität gespart worden sein muss. Der Kandidat: frisch und zum Kampfpreis aus dem Einkaufsmarkt-Prospekt.

Ob Räder zu solchen Preisen überhaupt den Namen Fahrrad verdient haben, daran scheiden sich die Geister. Zum ernsthaften Gebrauch, gar zum tagtäglichen Radfahren, seien sie absolut ungeeignet.

Als seitliche Reflektoren waren nur billige Katzenaugen vorhanden. Geparkt wurde das Fahrrad im Freien, in den Wintermonaten auch mal im Keller.

Dass sich die Räder in ihre Einzelteile zerlegen, das kann sich kein Händler erlauben, immerhin bestehen 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung auch auf ein Billigfahrrad, von denen das erste halbe Jahr unproblematisch einzufordern ist.

Die Gewährleistung erlischt dadurch selbstverständlich nicht, für Montagefehler ist jedoch dann der Kunde selbst verantwortlich, wenn er etwa z.

Bricht z. Zieht dieser nicht alle Schrauben richtig an und stürzt infolgedessen weil z. Auch unser Testrad war lediglich vormontiert: die Verschraubung war zwar bereits ordentlich, der Lenker in der richtigen Position, aber die Pedale baumelten wie üblich in einer Tüte lose am Gestänge.

Das Wichtigste am Fahrrad neben der Betriebssicherheit ist das Fahrgefühl. Eine schwer schaltende Gangschaltung, quietschende Bremsen, unbequeme Griffe, falsch eingestellter Lenker und Sattel.

Nicht zuletzt entscheidet das Gesamtgewicht des Rades darüber, ob man gerne damit fährt oder nicht. Die ersten Punkte lassen sich relativ leicht beheben, doch am Gewicht des Fahrrades kann man nicht viel verstellen.

Auch unser Testfahrrad wies mehrere dieser Probleme auf. Der Rahmen war sehr klein dimensioniert, so dass die fehlende Höhe durch extremes Herausziehen der Sattelstütze und Hochstellen des Lenkers kompensiert werden musste.

Wer nun denkt, durch den kleinen Rahmen wäre wenigstens Gewicht gespart worden, irrt. Die Rahmenrohre sind somit dicker, als sie eigentlich sein müssten, denn Stahlrahmen kommen auch mit geringeren Rohrdurchmessern aus.

Zugunsten des moderneren Erscheinungsbildes wurde jedoch auf eine leichtere Bauweise verzichtet. Auch an weiteren Stellen trickste das Fahrrad.

Ansonsten war bezüglich der Fahreigenschaften jedoch nichts zu beanstanden, das Rad fuhr sich direkt nach dem Kauf einwandfrei.

Die nächstwichtigste Frage beim Kauf eines Rades, gerade in Bezug auf die typischen Baumarkträder, ist natürlich, wie lange es überhaupt hält.

Die folgende Liste zeigt chronologisch, was im Einzelnen kaputtging. Beim Testen der Klingel kurz nach dem Kauf brach der Klingelklöppel ab, die Klingel wurde damit unbrauchbar.

Auf eine Reklamation wurde aus Nervenschongründen verzichtet. Der Hinterreifen Nachdem das neue Hinterrad eingebaut war, machte auch der dazugehörige Reifen schlapp.

Das Profil war abgerieben und an der Seite entstanden tiefe Risse. Die Lenkergriffe Die Lenkergriffe waren eigentlich gar keine, sondern schlichte Schaumstoffüberzüge, die sich nach einem Regenschauer bis zur letzten Pore mit Wasser vollsogen.

Griff man dann an den Lenker, war es, als würde man einen Schwamm auswringen. Nach einem Dreivierteljahr sahen die Lenkerbezüge nicht mehr schön aus: die Lenkstangenummantelung aus hartem Schaumstoff war spröde geworden und auf einer Seite bereits aufgerissen.

Der Lenkerbezug musste entfernt und nachgekauft werden. Es trat zwar kein Gel aus, es schien sich jedoch innerhalb des Sattels neue Wege zu suchen.

Der Sattel musste ersetzt werden. Aus dem ehemaligen Silber des Metalls war ein satter Bronze-Ton geworden. Der Rost bröselte andauernd herunter, verschmutzte die Kleidung und landete auf der Ladung des Gepäckträgers.

Eine neue Sattelstütze musste her. Der Dynamo Das Fahrrad war noch nicht mit dem heute auch in dieser Preisklasse üblichen Nabendynamos ausgestattet, sondern verfügte noch über einen klassischen Seitenläuferdynamo.

Dessen Laufrolle war nach ca. Dies konnte durch Aufstecken einer zusätzlichen Gummirolle kompensiert werden.

Das Vorderlicht Der Scheinwerfer hielt anderthalb Jahre, dann brach der Kontaktstift für die Aufnahme des Stromkabels, vermutlich aufgrund Durchrostung, ab.

Die Lampenfassung wurde durch ein neueres Modell ersetzt, was den netten Nebeneffekt brachte, dass sich die Scheinwerferleistung gleich verdoppelte.

Der Vorbau Die Halterung für den Lenker war bereits ab dem Kauf eine eher wackelige Angelegenheit gewesen, doch mit der Zeit wurde der Vorbau derart instabil, dass der Lenker bei Belastung deutlich Spiel zu beiden Seiten hatte — trotz fest angezogener Schrauben.

Die Konstruktion des höhenverstellbaren Vorbaus schien mangelhaft zu sein, das Scharnier für die Höhenverstellung war nicht exakt eingepasst und lockerte sich im Laufe der Zeit immer mehr.

Ein sicheres Fahren war mit einem daraus resultierenden wackelnden Fahrradlenker nicht mehr gewährleistet, der Vorbau musste ersetzt werden.

Der Kunststoffrahmen, der den Metallkern umfasste, riss auf einer Seite ab, die Pedalfläche verkleinerte sich um 30 Prozent.

Beide Pedale wurden ausgetauscht. Die Schrauben waren noch an ihrer vorgesehenen Stelle, doch der Kunststoff des Schutzringes drumherum war buchstäblich zerbröselt und konnte der Belastung durch das ihn haltende Kettenblatt nicht mehr standhalten.

Die Lackierung Der Lack ist ab. Diese Aussage ist zugespitzt, doch nach 3 Jahren zeigen sich an der Lackierung deutliche Gebrauchspuren.

Vor allem am Oberrohr zeigen sich deutliche Schäden. Diverse Schlagstellen ziehen sich über den Fahrradrahmen, die durch das Anlehnen an z.

Die Schlagstellen sind mit Rost gefüllt. Die Bremsen sind noch absolut in Ordnung. Sowohl die Bremsgriffe als auch die Bowdenzüge und die Bremsen selbst.

Lediglich die Bremsklötze mussten zwischenzeitlich ausgetauscht werden, doch da diese als Verbrauchsmaterial anzusehen sind, kann deren Austausch nicht zulasten der Qualität der Bremsvorrichtung ausgelegt werden.

Auch das Vorderrad samt Vorderreifen sind weiterhin in gutem Zustand. Das Profil des Vorderreifens ist abgenutzt, aber noch ausreichend.

Die Gangschaltung überraschte am meisten, ist sie doch häufig das Sorgenkind bei Billigfahrrädern. Nicht so bei diesem Rad. Die Gangschaltung schaltet auch nach Jahren noch zuverlässig, Schalthebel, Verdrahtung und die Gangschaltung an sich sind tip-top, das Schalten erfolgt wie am ersten Tag leichtgängig und präzise.

Bewährt haben sich auch das Rücklicht mit Standlichtfunktion, das ohne Wartung auskam, der Drahtgepäckträger, die Kette, der Ständer und die Schutzbleche.

Auch die Katzenaugen in den Speichen haben durchgehalten. Der Lenker zeigt nach 3 Jahren nun stellenweise auch Ansätze von Flugrost, ist aber weiterhin brauchbar.

Das Fahrrad musste nicht in die Werkstatt, sämtliche Reparaturarbeiten konnten in Eigenregie behoben werden, wenn folgende Werkzeuge vorhanden waren: Luftpumpe, Schlauchreparatur-Kit, Zange, Seitenschneider, Sechskantschlüssel, Knochen-Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, Reifenanheber, Isolierband.

Das Testrad nach 3 Jahren: fahrbereit, aber voller Ersatzteile. Auch Billigräder sind Fahrräder, mit denen man von A nach B kommt, das hat der Langzeittest bewiesen.

Auch ein Rad aus dem Supermarkt kann sich gut und komfortabel fahren. Die Frage ist jedoch, zu welchem Preis, wobei Preis wortwörtlich gemeint ist.

Denn was im vorherigen Absatz wie eine Aufzählung von Kleckerbeträgen wirkt, verschlägt einem die Sprache, wenn man den Taschenrechner bemüht und das Ergebnis im Verhältnis zum günstigen Verkaufspreis des Fahrrades betrachtet:.

Rechnet man alle Ersatzteile zusammen, übersteigen die Kosten hierfür den Anschaffungspreis des Fahrrades um genau 50 Euro, es wurden also Ersatzteile für Euro beschafft.

Doch auch dies ist immer noch sehr viel günstiger als ein höherwertiges Fahrrad. Lohnt sich der Kauf eines Billigrades also doch? Es kann wie gesehen eine billige Alternative sein, nämlich dann, wenn man Selbstreparieren nicht scheut.

Man muss aber davon ausgehen, dass man mindestens noch einmal denselben Betrag in Ersatzteile investieren muss — und immer wieder den Werkzeugkasten auszupacken hat.

Lässt man die Reparaturen in einer Werkstatt ausführen und montiert nicht selbst, wird es noch sehr viel teurer. Radfahrer, die sich die Hände nicht schmutzig machen möchten, sollten von Baumarkträdern daher Abstand nehmen und sich für höherpreisige Räder entscheiden, die aus höherwertigeren Teilen zusammengesetzt sind, da sich der vermeintlich billige Fahrradkauf sonst sehr schnell in eine Kostenfalle verwandelt.

Wer nur Rad fahren, aber nicht reparieren will, sollte bereits am Anfang mehr Geld in eine qualitativ bessere Ausstattung investieren.

Denn, das hat der Test eindeutig gezeigt: wer billig kauft, bekommt auch nur billige Qualität, die relativ schnell durch bessere Komponenten ersetzt werden muss, wenn das Rad fahrtüchtig bleiben soll.

Wer jedoch auch gerne mal an seinem Fahrrad herumschraubt, wer das Fahrrad an sich als Hobby betrachtet, der kann durchaus auch mit einem Billigrad glücklich werden.

Ein Käufer eines Supermarktrades muss wissen, was er tut — oder sich das Wissen über Montage und Instandsetzung selbst aneignen. Das und die vielen kleinen Reparaturen kosten Geld und Zeit.

Rechnen muss man damit bei der geringen Qualität, die solche Kampfpreise bei Baumarkträdern erst möglich macht, auf jeden Fall. In einem Punkt hat diese Art von Rädern jedoch einen eindeutigen Vorteil gegenüber der Konkurrenz: sie ist relativ sicher vor Diebstahl.

Denn mit maroden Baumarkträdern können allenfalls Gelegenheitsdiebe etwas anfangen. Einschätzung zu billigen Fahrrädern in der Radforum.

Der perfekte Speichenreflektor. Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Rückstrahlerarten für das Fahrrad. Das verkehrssichere Fahrrad — eine Fahrt durch den Vorschriftendschungel.

Na klar…und die Ersatzteile in 3 Jahren fallen nur bei einem Baumarkt-Fahrrad an?? Platten haben nur Billigräder….. Das Pech kann man auch bei einem nicht so günstigen Rad haben.

Nun ja, ein zweites Rad zu fahren hätte das Ergebnis verfälscht, weil es die Belastung halbiert bzw. Es kann also davon ausgegangen werden, dass man den günstigen Kaufpreis durchaus mit den späteren, gehäuften Ausgaben für Ersatzteile verrechnen muss.

Die Shimano 8-Gang Narbenschaltung muss alle 2 Jahre repariert werden, weil iwo was abgenutzt ist. Jegliche Plastikteile sind sehr anfällig Schutzbleche.

Rost gibt es an vielen kleinen Stellen. Nur vom Ständer bin ich begeistert, der hält noch wie er muss!

Achja, als Bonus wurde der Rahmen kostenlos vom Hersteller erneuert, nach 4 Jahren. Das Hat mir gefallen. Wenn man den Preis reell rechnet , kann man sich alle 2 Jahre ein neues Rad kaufen , ohne auf den Preis eines teuren zu kommen.

Wer wirklich viel und sportlich fährt muss natürlich auf Sicherheit setzen , für den täglichen Gebrauch ist das völlig anders. Gute Idee, ueber den Selbstversuch einen Bericht zu schreiben.

Ich habe vor ca. Das faehrt immernoch leicht, ist aber durch einige Stuerze schon ziemlich verbogen, freihaendig fahren nicht mehr moeglich. Da musste die letzten Jahre immer wieder investiert werden.

Da frage ich mich schon, ob ich nicht gleich ein billiges Rad nehm und kaputte Teile oder Fortschrittsteile nachkaufe. Allerdings mache ich mir schon auch Sorgen um die Sicherheit und moechte auch nach Jahren noch ein schoenes Rad haben.

Sehr gut zu beobachten ist […]. Ein interessanter Test. Allerdings muss hier erwähnt werden dass Reifen für 15 und Schlauch für 7 Euro etwas überteuert ist.

Ich kaufe inzwischen keine Markenreifen bzw. Schläuche mehr — ich finde einfach dass die a weder länger halten, noch b sich besser fahren.

Auf einen Reflektorstreifen kann ich gerade noch verzichten. Die Prophete Reifen aus dem Baummarkt halten ca.

Schwalbereifen halten auch nicht länger, kosten dafür 2x so viel. Man muss eben sehen wofür man bei Schwalbe und Continental bezahlt und das ist in erster Linie für verdammt viel verdammt teure Werbung.

Ob nun ein Trekkingrad eine Federgabel braucht- naja im Flachland wohl eher nicht, in den Bergen kann es ganz nett sein. Aber in den guten Rädern für Euro ist die oft auch so schlecht, dass man darauf wieder verzichten kann.

Entweder RockShox oder ähnliches oder gar keine Federgabel. Ich würde mir auch keine Federgabel mehr kaufen die man nicht blocken kann. Um die Kosten zu reduzieren, bin ich auch auf eine 10 Gang Kettenschaltung umgestiegen, wiegt weniger und reicht in flachem Terrain völlig aus.

Bei Schläuchen und Reifen kann man daher getrost zu den Billigheimern greifen, wenn man nicht gerade Spezial- oder Sonderanfertigungen braucht.

Von daher hätten es natürlich auch die günstigeren Exemplare getan, für das hier besprochene Rad wollte ich jedoch mit dem Reifenwechsel gleich die Sicherheitsmerkmale erweitern, also Reflexstreifen integriert haben — gerade für den Stadtverkehr doch recht sinnvoll.

Die sind auf Nicht-Markenreifen jedoch noch eher selten zu finden. Will man einen Mercedes und Co fahren, oder ist man mit einem Daihatsu und Co zufrieden?

Lässt man sein Zeug verrosten, dann rostet es. Typisch deutsch; Harre spalten, irgednwelche Gelderte für irgendwelche Ersatzteile aufaddieren und mit irgendwelchen Qualitätsmerkmalen in Relation setzen, von denen man kein Ahnung hat.

Ich meine hier Knicklicht! Es ist doch egal, ob man aus Bayern oder aus Berlin oder von der Küste, vom Norden, Süden, Osten oder Westen kommt, man möchte Erfahrungen lesen, die andere schon gemacht haben und keine obszöne Bemerkungen!

Denn nur aus Erfahrung wird man klug! Danke dem Verfasser Daniel Schneider. Also ich muss hier ganz deutlich dem Artikel widersprechen!!! Ich habe vor 19 Jahren ein Ragazzi-Fahrrad bei Real gekauft und es hält immernoch.

Musste nie die Klingel oder Treter oder sonstiges austauschen,nur die Reifen,wenn abgefahren und ab und an die Bremsen nachziehen lassen und Bremsbacken erneuern.

Das Fahrrad hat mir treue Dienste geleistet und ich habe mir nun,nach 19 Jahren einfach so mal ein neues Fahrrad gekauft,wieder bei Real-weil mir einfach mal nach einem neuen Fahrrad war.

Evtl war das Fahrrad des Artikelverfassers ja ein Montags-oder Freitagsmodell,meins jedenfalls hat alle Querfeldein und schwere Einkaufsfahrten gut überstanden und nach 19 Jahren darf es mal ein bisschen rosten,finde ich.

Mein neues Rad ist leider kein Ragazzi,denn diese stellen sie nicht mehr her,laut Verkäuferin,also wurde es nun ein Vortex-und wenn es wieder 19 Jahre hält,bin ich zufrieden ;-.

Viele Produkte, egal welcher Art, selber Marke und Modell,haben nach Erfahrungen von Freunden, Bekannten und mir vor 20 Jahren einen oft um ein vielfaches höheren Qualitätsstandard gehabt als heute.

Mckenzie Hill 200 Test Ähnliche Fragen

Sowohl die Bremsgriffe als auch die Bowdenzüge und die Bremsen selbst. Bitte geben Sie Magie Merkur Online Spielen gültige E-Mail-Adresse ein. Ich gebe hier mein geliebtes Fahrrad ab. Na klar…und die Ersatzteile in 3 Jahren fallen nur bei einem Baumarkt-Fahrrad an?? Also ist für Game Poker 2 doch alles in Ordnung? Ich möchte den monatlichen radforum. Das Vorderlicht Der Scheinwerfer hielt anderthalb Jahre, dann brach der Kontaktstift für die Aufnahme des Stromkabels, vermutlich aufgrund Durchrostung, ab. Mit 2 Kindern drauf, mit Fahrrad -Anhänger Little Alchemy Login viel mit Einkäufen drauf. Ich wollte helfen und sah meine Chance so ein Rad mal unter die Lupe zu nehmen. Kaufberatung Gravelbike bis Das Rad ist aber zu schwer. McKenzie Mountainbike Hill Die Restmüllentsorgung hat mich nichts gekostet. Ich krame die geschichte immer wieder gerne hervor: Aufgrund einer verlorenen Las Vegas Geld Gewinnen betätigte ich Pro7 Games Kostenlos während meiner Studienzeit als TupperwareberaterIN die männliche Form war Jack Black White zu finden und es war uns bei Todesstrafe verboten, lebenslange Garantie zu versprechen. Lässt man die Reparaturen in einer Werkstatt ausführen und montiert nicht selbst, wird es noch sehr viel teurer. Heute ist am Mckenzie meist nicht mal mehr eine Marke erkennbar an den Bauteilen. Besser kann man sein Geld nicht aus dem Fenster werfen. Aber das ist normal. Bestimmt kann man nicht bei jedem billig Rad davon ausgehen aber in dem Fall war ich nicht enttäuscht. Deshalb auch wenns einige wahrscheinlich nicht verstehen : Klare Empfehlung meinerseits, aber nur falls ihr das Rad nochmal nachgeprüft habt vgl. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Jetzt kostenlos registrieren! Platten haben Bottle Flip Flops Billigräder…. Bei mir war der gleiche Reifen nach Game Top Com viertel Jahr verschlissen. Fragt zuerst immer, ob noch ein verpacktes Rad vorrätig ist. Muss ich also immer einen Imbus mit haben, was solls, wie in alten Tagen, kleine Werkzeugtasche am Bike angebracht. Wenn ich nicht auf dem Rad sitze fährt es auch nicht. Aber Texas Holdem Rechner fährt. Mckenzie Hill 200 Test

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Klares Budget, klares Ziel. Wir wollen ein Fully kaufen, und zwar eins, das so geländetauglich aussieht wie ein Bike sein muss. Die Ausstattungsliste ähnelt teureren Modellen.

Der platte Vorderreifen und der viel zu fest angezogene Steuersatz schrecken uns nicht ab. An der Kasse die positive Überraschung: Statt der ausgeschriebenen Euro bucht die Kassiererin lediglich Euro ab.

Diese Arbeiten sind für Laien durchaus zu schaffen. Wir schreiten im Protokoll voran, schleusen das McKenzie durch unser Testlabor. Stattliche 17,1 Kilo Gesamtgewicht sind allerdings der Preis dafür, der entscheidende Quotient aus Steifigkeit und Gewicht: unterirdisch.

Bei der Ausstattung überrascht uns die passable Funktion der Promax-Scheibenbremsen und auch der Schaltungs-Mix aus Shimano-Komponenten entpuppt sich als brauchbar.

Also ist für Euro doch alles in Ordnung? Von wegen: Die Federelemente hüpfen bockig, jegliche Dämpfung der 67 Millimeter vorne und 56 Millimeter hinten fehlt.

Zusätzlich arbeitet der in einer Gummi-Dose versteckte Stahlfeder-Hinterbaudämpfer nur bei schweren Fahrern vernünftig. Ein gutes Bike besteht aus mehr als der Summe seiner Teile.

Der Rahmen jedoch ist so schlecht konstruiert und gefertigt, dass wir Einsteigern definitiv davon abraten. Sie sind der Einstieg in die Welt des Mountainbikens und werden massenhaft verkauft.

In keiner Preisklasse wird spitzer kalkuliert als bei Einsteiger-Hardtails. Wir haben neun er-Bikes getestet. Alle Foren als gelesen markieren. Nützliche Links.

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Angemeldet bleiben? Mc Kenzie Hill - wirklich so schlecht? Gehe zu Seite:. Hallo, ich würde ein neues Fahrad brauchen für den Alltagsgebrauch.

Es ist nur eben so, dass ich erstens nicht viel geld zur verfügung habe max. Drittens hätt ich eben lieber ein Neues als ein Gebrauchtes.

Es wird also hauptsächlich auf asphalt gefahren und hin und wieder auch mal nen schotterweg, vielleicht mal nen hügel runter. Eine Alternative wär noch ein HT-Bike sports experts eigenmarke weiss nicht ob die kette in de gibt.

Das wär auch ein Hardtail mit normalen V-Brakes. Bin mal probegefahren. Für den Preis ganz okay. Zitat von sunsun Schau mal hier.

Da kannst Du lesen. MfG, the Godfather. Es hielt ungefähr ein Sommersemester. Die Entfernung zwischen Wohnheim und Uni beträgt maximal 4,5 km.

Mittlerweile ist er ausgezogen. Das Rad steht abgeschlossen vor dem Wohnheim. Mal kucken, wann der Hausmeister es entsorgt. Denk mal darüber nach, bevor Du Ocken das Klo runterspülst.

Es ist nur so, dass ich mir dann wieder denke, diese teilweise doch eher sarkastischen äusserungen kommen auch von richtigen bike-freaks und dass die so ein billiges no-namer bike nicht gut heissen werden ist mir auch klar.

Es gibt z. B auch Berichte von prof. Bike-Foren die sich eben auch wirklich auf diesen nichts-sportlichen Einsatz beziehen und die fallen dann nicht ganz so negativ aus.

Ja, wirklich so schlecht. Wolltest du jetzt nicht hören, macht aber nichts, kaufst es ja trotzdem. Fände es super, wenn du so alle sechs Monate mal einen Statusbericht geben könntest, wie es dem Rad geht und was so an Kleinigkeiten anfiel.

Die Aktion läuft nur von h. Ich hab mich jetzt zu der Entscheidung durchgerungen, dass ich es riskieren werde.

Wenn es denn nun wirklich ein kompletter Reinfall wird, weiss ich wenigsten dann aus Erfahrung, dass ich kein Discounter-Bike mehr zu kaufen brauche.

Wenn ihr es wirklich wünscht, werd ich natürlich kleine Satusberichte geben. Ich danke Euch auf jeden Fall für Eure ehrliche Meinung.

Ihr habt dazu gesagt, was ihr denkt und nicht was ich hören wollte und so soll es ja auch sein, wenn man sich Meinungen einholt. Tja, viel Glück!

Aber nach fest kommt ab. Und ja, Statusberichte wären toll. Vielleicht auch in etwas kürzeren Intervallen als nur alle halbe Jahre. Ein Freundin von mir fährt so ein Rad, für etwa den gleichen Preis.

Zuvor ist sie mit der Rostgurke von ihrer Mutter gefahren, darauf hatte sie keine Lust mehr. Deshalb hat sie sich das Rad "gegönnt".

Sie ist mittlerweile etwa km damit gefahren in 3 Jahren , da sie nach zwei Touren von etwa km gemerkt hat, dass die Schrottlaube ihrer Mutter, die man gebraucht für 50 Euro bekommt, deutlich besser fährt.

Diese billigen Räder sind Schrott. Dir hat jetzt ausnahmslos jeder hier in dem Thread von dem Rad abgeraten. Wenn du es jetzt noch kaufst dann kann ich das nur noch als naive Dummheit bezeichnen.

Nur weil das Rad neu etwas besser aussieht als ein altes gebrauchtes Rad willst du so eins haben? Wirklich, ich kann verstehen wenn sich das Budget auf Euro beschränkt, oder auch weniger, aber dann sollte man nicht beratungsresistent sein.

Oder man kauft es ohne zu fragen und macht diesen Fehler kein zweites Mal. Nicht mal der Preis, denn Euro zum Fenster rauswerfen ist nicht günstig.

Auf dem Schrottplatz bekommst du 20 Kilo Schrott günstiger. Entschuldige die deutlichen Worte. Ich hoffe nur wirklich dass du durch unsere Aussagen vom Kauf dieses Mistrades absiehst, denn jedes dieser Billigräder das verkauft wird tut mir schon aus Umweltschutzgründen weh!

Ich frage mich ernsthaft, warum du überhaupt nachgefragt hast. Geändert von Gast Zitat von rifi. No risk, no fun quasi.

Es hat übrigens einen regen Ansturm auf die Räder gegeben. Es ist schon dunkel. Aber morgen geht es ans montieren. Werd alle Schrauben noch mal nachziehen bevor es losgeht.

Was mir gleich aufgefallen ist nach dem Kauf als ich das Rad verladen hab, das Bike hat keine Schnellspanner, auch nicht beim Vorderrad.

Ein Freund hat gemeint, der Trend gehe von den Schnellspannern wieder weg zu den Rundmuttern, weil ein potentioneller Dieb das Rad dann nicht s leicht abbekommt.

Na gut, ich meine, sowas machen eh nur Affektdiebe, ein Profidieb schneidet gleich das Schloss durch. Ausserdem gehör ich zu den leuten die das Schloss immer auch über den Rahmen machen, also ginge der Reifen sowieso nicht so ab.

Gut, wie oft muss man den Raifen schon abmachen. Was ich eher blöd finde, ist dass beim Sattel auch kein Schnellspanner ist, sondern ein Imbusschlüssel.

Den verstellt man vielleicht doch mal öfters. Muss ich also immer einen Imbus mit haben, was solls, wie in alten Tagen, kleine Werkzeugtasche am Bike angebracht,.

Wie gesagt, ich muss vieles eben selber durchmachen. Ist so ne Eigenart von mir. Auch wenn es schlechte Erfahrungen sind, sofern es solche überhaupt gibt.

Immerhin, Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Fehlern verleihen Ausserdem, stimmt es genaugenommen nicht so, dass mir alle Leute nur abgeraten haben.

Leute ausserhalb dieses Forums hatten da oft schon ne positivere Meinung dazu.

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Dieser universelle Anspruch gelingt jedoch nicht jedem Bike unserer Testgruppe. Vielleicht liegt es am Durschnittsalter meines Bekanntenkreis Jahre oder auch daran, das wir hier einige "richtige" Bikeshops in der Nähe haben wo man sich qualitativ hochwertige Räder ansehen und probefahren kann, aber im Grunde kenne ich niemanden der sich ein Mountainbike bei Real bzw. Es gibt so viele unterschiedliche Mountainbikes, dass nicht nur Neulinge überfordert sind, wenn sie sich ein neues Bike kaufen wollen. Die Bremsen sind noch absolut in Ordnung. Doch auch dies ist immer noch Aufbauspiele Online viel günstiger als ein höherwertiges Fahrrad. Dieses Feld Video Slots Download Free erforderlich. Google wird die Die Besten Online Games Informationen in unserem Auftrag benutzen, um die Nutzung der Website auszuwerten, Informationen über Websiteaktivitäten zusammenzustellen und weitere Dienstleistungen, die mit der Website- und Internetnutzung verbunden sind, zu erbringen. Merkur Foto ja, ich selbst fahre ein EUR ,- Markenrad. Diese Einwilligung kann ich jederzeit durch eine E-Mail an helpdesk forumhome. Doch wie gut sind die Preiskracher?

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